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　　7月9日，歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)，

　　漢江首條過(guò)江隧道襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)項(xiàng)目

　　順利完成E3沉管沉放對(duì)接。

　　本次E3管節(jié)的沉放時(shí)間恰逢梅雨汛期，漢江水位上升，含沙量大增，沉管基床回淤量大幅上升，這對(duì)沉管安裝造成了巨大影響。

　　項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師孫曉偉介紹：“本次強(qiáng)降水對(duì)沉管順利對(duì)接造成了不小挑戰(zhàn)，我們?cè)陂L(zhǎng)達(dá)120米的沉管基床底部放置了多個(gè)回淤盒，采用24小時(shí)不間斷收集的方式，詳細(xì)了解了漢江河床的回淤狀況，通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析和全方位的清淤工作，為沉管鋪平了‘大床’。”

　　為確保沉管順利下沉對(duì)接，中交二航局襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)項(xiàng)目實(shí)行“一平一清，精測(cè)精管”清淤策略，首先是采用了由二航局自主研發(fā)的清淤平臺(tái)和整平船，實(shí)現(xiàn)對(duì)漢江水下25米的河床進(jìn)行誤差只有±4cm的高精度卵石鋪設(shè)整平和基床清淤工作；其次是強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)漢江的含沙回淤狀況，并進(jìn)行詳細(xì)的記錄分析；最后是推行精細(xì)化管理，強(qiáng)化過(guò)程管控，通過(guò)專(zhuān)題研討會(huì)、專(zhuān)家座談會(huì)、聯(lián)合驗(yàn)收會(huì)等方式疏通脈絡(luò)，為本次沉管的順利對(duì)接打牢了基礎(chǔ)。